DC-rasklader er likevel også nødvendige; dette er spesielt fordi de som støtter 150kW-lading kan gi deg et ekstra hundre mil i reiseomfang på mindre enn ti minutter.
Ja, elektriske biler har økt i popularitet de siste årene som bærekraftige og miljøvennlige alternativer til bensinbaserte kjøretøy. Selv om elektriske biler tilbyr mange fordeler, er en konsekvent utfordring for sjåfører at det kan ta lang tid å lade batteriene i kjøretøyene. Heldigvis har teknologien blitt utviklet slik at rask ladning nå er en realitet (f.eks. 150kW DC-lader), og det tar bare noen øyeblikk å få en XC40 EV som lades ved veiskulderen i Kalifornien igjen på beina og deretter kjøre videre ned langs Pacific Coast Highway med minimal forsinkelse. Denne artikkelen vil dykke inn i de mange aspektene ved denne fenomenale ladeplasjonen for å gi innsikt i dens fordeler, teknologiske gjennombrudd, risikoreduseringsstrategier og forholdsregler som tas hensyn til under bruk, samt hvor effektiv tjenesteytingen er etter kategori i et array for flere anvendelser.
En av de største fordelen med å bruke en 150kW DC-lader er at den lader elbiler mye raskere enn eldrere generasjoner av lade-stasjoner. De vanlige 240-volt nivå 2-ladere kan ta opp til 12 timer for en elbil (som den nye e-tron), men en 150kW DC-lader er god nok til å få deg godt underveis på bare halvtime, ved å oplade batteripakken fra tomt til omkring 80% full. Rask lading - spesielt nyttig for eventyrere på lange reiser som ønsker å gjenopprette energien raskt, slik at de kan komme seg på vei tidligere. Dessuten har 150kW DC-ladere blitt designet for å lade to kjøretøy samtidig, noe som vil vise seg nyttig på lade-stasjoner med høy trafikk.
Ladestasjonen på 150kW DC er et betydningsfullt skritt fremover innenfor feltet for elbiler. Denne ladestasjonen er mye mer effektiv enn de Level 2-lader vi alle er kjent med, og lader gjennom direkte strøm (DC) i stedet for vekseldrift (AC). Den er også kompatibel med flere typer elbiler, herunder modeller fra velkjente bilprodusenter som Tesla, Jaguar, BMW og Chevrolet blant andre, så den tilbyr en fleksibel løsning som passer for kravene til mange førere.
Selvfølgelig er å sikre tryggheten til førere og deres kjøretøy under oplading sentralt for en suksessfulle ladeprosess; og flere sikkerhetsfunksjoner har blitt integrert i 150kW DC-ladestasjonen. Disse funksjonene inkluderer beskyttelse mot overoppvarming og en kompleks feilsøkningsenhet. Ladekabler og koblinger er også utstyrt med en automatisk avkoblingsfunksjon... bare for å være sikker på at ingen potensielle branner kan starte, slik at brukersikkerheten er garantert.
Opplassing skjer på samme måte som med en vanlig lader, og er like enkelt å bruke for vanlig hjemmesopplassing. Den eneste forskjellen er at det tar om lag 40 minutter for en 80 prosents opplading når man bruker en DC rasklader som kan opp til maksimalt 150kW. Start med å lade elbilen din i fem enkle steg.
Finn en 150kW DC-lader via GPS eller app for elbiloplading.
Parkér elbilen din på det tilhørende opladingsplassen.
Etterkoplingen av ladestrikken må koble inn i mottaksslotet på kjøretøyet ditt.
Følg trinnene på skjermen på opladingsstasjonen.
Koble fra ladestrikken når bilbatteriet er fullt opladt.
Maksimalt 150kW DC-lader nivå av tjeneste og kvalitet
Å sikre en oppslagsopplevelse uten noen hender kan oppnås ved måten en oplader brukes på. Dette er et område hvor den 150kW DC-o-plader virkelig stråler, ved å tilby en enkel brukergrensesnitt og godt markerte instruksjoner for drift med mange forskjellige typer elektriske kjøretøy. I tillegg er opladingsstasjonen ganske lav vedlikehold og lett å bruke, noe som sikrer at den alltid er umiddelbart tilgjengelig når du trenger den.
med over 12-års erfaring i programvareutvikling og produksjon, har vi uavhengig utviklet CPB-kort for å løse problemene med ferdigproduserte produkter, som for eksempel manglende fleksibilitet i tilpassing og ytelsesbegrensninger. I tillegg er vår selvutviklede OCPP 150kw dc-ladebehandlingplattform kompatibel med enheter som er internett-forbundne, og samler inn data gjennom sky-synkronisering. Peterpowers Big Data-plattform, sammen med Stasjonssjef-systemet, produserer et visuelt, omfattende og automatisert system som tillater effektivt og lettpågående styring og kontroll av lokasjoner, kjøretøy og stasjoner.
Bruk Peterpowers fremmede EV-ladeteknologi 150kw dc charger for å forbedre din bedrift, med fleksibel distribusjonsteknologi, høy sikkerhetsbeskyttelse, smertefri kompatibilitet. Få fordeler med ulike betalingsmetoder og enkel installasjon, for å garantere bekvemhet på hver eneste trinn. Leverer digitale intelligente ladetjenester for partnere som forframsatte utviklingen av den grønne industrien. Peterpower fokuserer alltid på modulær utvikling av automatiserte raskladere, strømmoduler, anvendelsessystemer og integrerte IoT-kjeder for ladeløsninger.
ett无缝 tjeneste-system gir ro i hjertet på hver enkelt fase. 150kw dc-ladere kan tilby tilpassede løsninger før salg. Når du kjøper, vil du motta bekreftelse på bestillingen og kunne spore den for nøyaktig levering. Etter salg, mottar du langtids teknisk støtte og oppgraderinger, markedsføringshjelp, samt real-tid overvåking. Vi tilbyr også plasseringsassistanse med utstyr på lokasjon, samt support-teams som er tilgjengelig 24/7 for alle spørsmål etter salg eller problemer.
Guangzhou PeterPower New Energy Technology Co., Ltd integrerer design, produksjon, forskning, salg og er en ekspert i høykvalitets opladingsstasjoner, etter-salgs tjenester og tilpassede OEM/ODM-løsninger. Vi støttes av en erfaren elektrisk ingeniør med 15 års erfaring på 150kw dc oplader, samt et programvareingeniørteam med 12 års erfaring. Vi er dedikerte til kontinuerlig utvikling og søker å designe innovative og effektive opladingsstasjoner som gir maksimal verdi for hver kunde.
Som et resultat av dette, er fleksibiliteten i bruken av denne 150kW DC-o-pladen spennende for både valgte eiere av elektriske kjøretøy og for å støtte det vidtrekkende opladingsnettverket som nå støtter global adopsjon av elbiler. Dessuten er disse opladingsstasjonene vanligvis plassert i områder som er åpne for offentligheten, for eksempel shopping sentre og flyplasser, for å gi en praktisk og enkelt tilgjengelig batteriopladingstjeneste for alle EV-brukere uavhengig av sted eller innstilling, ikke sant?