dc laai van elektriese voertuie

Innovasies in DC Charging

GS-laaitegnologie is voortdurend vernuwe sodat die laaiers vinnig, veilig en werklik doeltreffend is. GS-koppelaars in nuwe laaistasies is in staat om dinge te doen soos Plug&Charge, wat die laaiversperring outomatiseer. Groot vordering is gemaak in infrastruktuur en motors, maatskappye soos Tesla bied nou Superchargers wat tot 250 kW spoed kan bied vir 'n ongelooflike vinnige hervulling terwyl daar van dag een af ​​plek was. Elektriese voertuiggebruikerservaring probeer meer wenslik gemaak word deur die laaityd tot die minimum te beperk en sodoende 'n paar veranderinge in die laai-infrastruktuur te verander sodat dit makliker word om 'n elektriese motor te bestuur.

Hoëspanning laai is veilig en veilig

En laastens, veiligheid is natuurlik nog 'n groot deel van laai-infrastruktuur en soos dié in openbare arenas, is hulle ontwerp nie net bedoel vir die hoogste vlak van beskerming teen elektrokus of dan batterye af te vuur nie. Veiligheidskenmerk:: Oorspanningbeskerming, Onderspanningbeskerming, Oorstroombeskerming, Temperatuurmonitering en grondfoutbeskerming. Die teenwoordigheid van GS-snellaaiers tydens laai bied 'n veilige omgewing aan die eienaars van elektriese voertuie deur enige veiligheidsrisiko's betyds op te spoor en aan te spreek.

Gebruik DC-laaiers

GS-laaistasie: Die gebruik van 'n GS-laaistasie is 'n maklike en gerieflike manier om jou motor binne 'n paar minute te laai. Bestuurders parkeer eenvoudig, kies laaispoed en tik om te laai. Die stasie sal die motor outomaties herken en 'n toepaslike laaiprotokol gebruik om die volle kapasiteit van die battery te laai. 'n Elektriese motor-eienaar ervaar moeitevrye en vindingryke lewe as gevolg van hierdie GS-laaistasies.

Hoe om te laai met GS-krag

Die bestuurder moet nietemin 'n GS-laaistasie opspoor wat vereenvoudig kan word met 'n boordnavigasiestelsel of slimfoontoepassing. Die werkbeginsel is dat sodra hulle die plek buite sy/haar elektriese motor bereik, in lyn met die herlaaiplek, prop jou eie EV met 'n kabel in. Nadat die kabel ingeprop is, kan gebruikers hul voorkeur-laaispoed op 'n koppelvlak kies en die proses begin. Wanneer die laai voltooi is, onthou om die kabel te ontkoppel voordat jou battery begin oorlaai!

Die beveiliging van die diens en kwaliteit van DC-laaipunte

GS-laaistasies kan slegs betroubaar en funksioneel gemaak word met die hulp van hoë kwaliteit diens en kwaliteit. Hulle is gebou met behulp van sterk materiale om alle weer te weerstaan, wat lei tot behoorlike funksionering vir jare. Ons moes ook almal saam met die diens in stand hou sodat ons stasie nie op enige gegewe punt af is nie. Hierdie vooraanstaande topklas en standaardgehalte-laai is beslis 'n goeie diensverskaffer vir die DC wat sy vinnigste spoed aan elektriese motorgebruikers voorsien.

Waarom is GS-laai noodsaaklik in die elektriese mobiliteitstelsel?

Dat GS-laai hierdie inherente reekstekort oplos en EV in staat stel om 'n praktiese voorstel vir daaglikse bestuurder te word, is waarskynlik een van die grootste oorsake waarom elektriese motors oor die lang duur steeds nie geskik is nie. Die skuif na elektriese voertuie is duidelik met die toestand van lading wat vroeër kom vir 'n steeds groeiende deel van ons daaglikse lewens in vervoer en verder. Honderde duisende EV's vat die pad, en hierdie nuwe netwerke moet hierdie groei ondersteun met 'n hoë-gehalte snellaainetwerk.

Kortom, die bekendstelling van GS-laai in die algemeen is 'n aansienlike verbetering vir elektriese mobiliteit - wat verskeie sleutelvoordele inhou, soos ultra-vinnige laaitye en 'n kwaliteitvlakdiens - wat ons hoop om nou meer universeel te sien. Soos ons sien dat elektriese voertuie regoor die wêreld versprei, gaan DC-snellaai net so belangrik wees om EV's gebou en op die pad te kry.