Stasiwn Laddu Gerbyd EV - Dangosfach Newydd i Fy Nghyd I Fy Nghyd
Cyflwyniad:
A ydych chi'n brysur ar eich gerbyd ddod allan o fue a chael i gefnogi awrion yn ail-laddu yn y stasiwn gas tradisionol? Wel, peidio â wahan llawer achos mae'r stasiwn laddu gerbyd ev yma nawr i ddatrys dydd, fel y product Peterpower megis stasioedd cyfyngu DC cyhoeddus . Mae'r cynllun newydd hwn wedi dod â phrawf sylweddol i'r diwydiant carau drwy gyflwyno ddyfwyr amgylcheddol a thrafod economaidd. Pam na allwn ni mynd yn llawer llai i lawr i ddeall sut mae'r technoleg newydd hwn yn gweithio a chynhwys ei fuddion i'r amgylchedd a defnyddwyr hefyd.
Un o'r pethau pwysicafaf i'r statiwn laddu cerbydau ev yw ei gallu i leihau ymyriadau annisgwyl sy'n cael eu gwneud gan gerbydau petrol traddodiadol, sy'n teyrngedig i llwythwr gerbydau electrichaidd cyffredinol wedi'i greu gan Peterpower. Trwy newid i'r ffordd ev a chytuno'u ar stasio yngharga, gallwn lleihau'n sylweddol lefel ymisor CO2 i'r awyr, gan wneud ein cyfryngau llai yn debygol o gymryd rhai. Ychwanegol cynnig gwerthfawr i'w gamu, sydd yn helpu pobl cadw arian o'r mynediad. Ar ben hynny, yn weithio, mae'r amrediad o waed electrolig yn cael eu defnyddio, gan eu gwneud yn ddi-sainus, gan lluosi'r camgymeriadau sain.
Mae stasio yngharga ffordd ev yn ddifrifol newidiad sy'n caniatáu i gyfarwyddion cyfyngu eu motorau wrth iddyn nhw symud, tebyg i'w cynllun Peterpower fel gylchedd car ffeilio cyfathreburol . Gyda phobol o stasio yngharga yn dod i ffwrdd yn y byd, gall cyfarwyddwyr ev stopio ar stasio yngharga am gyfran bach o gyfyngu a chadw ar y ffordd yn fuan. Diolch i datblygiadau technolegol nawr, maent yn dod â phared 2 ac paried 3 yngharga, yn rhoi dewisiadau llai a thrafferth i gyfarwyddwyr.
Un o'r pryderon cynrychiolaf i ddefnyddwyr motoriau gallei fod yw diogelwch stasioedd laddu gerbydau ev, yr unigolyn arferus hefyd yn cael yr un camgymeriad, fel cwrwdd ccs 150 kw a ddarparwyd gan Peterpower. Ond mae stasioedd laddu wedi'u cynhyrchu gyda nifer o nodweddion diogelwch er mwyn gwneud asesiad amgylchedd laddu diogel a chynhwysol. Mae rhan fwyaf o stasioedd laddu ev yn dod â nodweddion torri awtomatig, er mwyn atal unrhyw gamdrain eletrynol. Yr un fath hefyd, mae rhan fwyaf o'r stasioedd hyn yn dod â llenyddiau cyfrifol, yn rhoi cysylltiad ddiogel rhwng y stacsiwn laddu a'r gerbyd ev.
Mae defnyddio stasioedd laddu gerbydau ev yn syml ac yn hawdd, yr un peth gyda phroductau gan Peterpower fel ev llinell lladd type 1 yn gyntaf, darganfyddwch stasiwn lladd â defnyddio eich GPS neu’r ap symudol. Yna cysylltwch y gable lladd â’ch ev, a bydd y stasiwn lladd yn dechrau lladd eich ffermawd yn awtomatig. Mae rhai stasiynau lladd yn gofyn i chi gymryd RFID-enabled charging card, ac mae’n cael ei gael o’ch cynghorydd leol am stasiynau lladd. Pan fydd y lladd wedi cael ei gwblhau, diddymchwch y gable o’ch ev, ac rydych chi’n barod.
system ddiryw o wasanaethau stasiwn laddu gerbydau ev hedd llawn ar bob cam. Cyn y drwydded, gallwch gael fuddiannau cyfeillgar gan arbenigwyr. Gallwch asesu samploon, golli'r drefn a derbyn cynydd amser yn unol â'r drwydded. Ar ôl y drwydded, byddwch yn derbyn cymorth technegol a diweddariadau, yn ogystal â chymorth marchnata a thrafod cyfredol. Rhoeddech hefyd gynorthwyo ar le ar ben lleoliad, canllawiau am ddyfais, ac mewn gwahanol tîmau cymorth 24/7 i helpu efo unrhyw gwestiynau neu broblemau ar ôl y drwydded.
Defnyddiwch yr hanfod laddu EV arloesol Peterpower i wella'ch busnes, gan cynnig thechnoleg datruphuddiad flessigol, diogelwch uchel, cydymdeimlad syml, gwerthoedd o fforddau taliad amrywiol a sefydlu hawdd, yn sicr o fewn pob cam, Gan roi gwasanaethau laddu digidol a chlyweledig i partneriaid i ystyried datblygu'r diwydiant gwyrdd. Mae Peterpower yn canolbwyntio ar ddatblygu modiwlol o gefnogi laddu ac fel arfer, mewn systemau aplicyn a threfnu cadwraeth IoT llawn.
Mae'r Cwmni Guangzhou PeterPower New Energy ev gysgwyt llwytho stoc yn cyfuno cynllunio, cynhyrchu, ymchwil, a throcio. Rydyn ni yn arbenigwyr mewn cynllunio a chynhyrchu stocsyfion uchel-siodd, gwasanaethau ar ôl ddelifro ac amheiniadau OEM/ODM. Gan gefn i Tim Arbenigwr Elecfronig gyda 15 mlynedd o brofiad a Thim Arbenigwr Meddalwedd gyda 12 mlynedd o brofiad, rydyn ni'n addasiannu i reoli newid am ddyluniad y camiau lleillaf a phrifataf sy'n cyflwyno'r fyddeiliaeth uchaf i bob cwsmer.
Gan ddefnyddio mwy na 12 flynedd o arbenigedd datblygu peiriant a threthadur, rydym wedi datblygu ein panel CPB eich hun sy'n ateb y broblemau gyda chynlluniau ar raf, gan gynnwys anoddïaeth yn uneddu a chyfyngiadau perfformiad. Ychwanegol i hynny, mae ein OCPP backend a datblygwyd ei hun yn cydlynu amrediad o drefnau syml ac yn gallu codi gwybodaeth trwy gymysgedd cefndir. Gan gynnwys â phlatform ffeiliau fawr Peterpower, creir system rheoli stasiwn weledol, cyflawn sy'n caniatáu rheoli cyd-opperaidd a chyflymion stasiynau, cerbydau ac llefydd eraill.
Mae’r farchnad o stasiynau lladd ev yn tyfu’n gyflym, a mae nifer o ddarparwyr stasiynau lladd ar gael, syml i stasiwn gosodliad cerbyd Ev a wnaed gan Peterpower. Mae’n hanfodol ddewis darparwr teithaf a derfynol sy’n rhoi datganiad o ansawdd uchel. Mae’r darparwyr yn cynnig gofal cleient 24/7, yn sicrhau bod eich cwestiynau neu broblemau yn cael eu hadeiladu yn brys. Mae nifer o darparwyr hefyd yn cynnig gwasanaeth cadwrol, yn sicrhau bod y stasiynau lladd yn gweithio ar eu safon gorau.
Y safon y stasiwn laddu gerbyd ev yw ei osod gan wasg laddu, ddiwrnodrwydd, a hefyd yr arbrawf cyfan o laddu, yr un fath â phroduct Peterpower gymyrydd ev gyffredinol . Mae'r rhan fwyaf o gystadau laddu ev yn dod â phoblhau lefel 2 a lefel 3 o laddu, sy'n caniatáu laddu gyflym. Ychwanegi hynny, maen nhw wedi eu datblygu i gynhyrchu ar wahân i oriau amser negyddol, sicrhau eu bod yn gweithio'n serth i gyd trwy'r flwyddyn. Mae'r arbrawf o laddu'n defnyddiol i'r defnyddiwr, gyda tholygedd syml i'w gweithredu ac wybyddor glir o laddu.