चार्जिंग स्टेशनों के प्रकार और अंतर

नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्राथमिक ऊर्जा स्रोत के रूप में, बैटरियां इन वाहनों के उपयोग पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती हैं। हालाँकि, बैटरी की ऊर्जा असीमित नहीं है, खपत के बाद पुनःपूर्ति की आवश्यकता होती है। चार्जिंग प्रणाली इलेक्ट्रिक वाहनों के संचालन के लिए प्रमुख ऊर्जा आपूर्ति प्रणाली के रूप में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, जो इलेक्ट्रिक कारों के व्यावसायीकरण और औद्योगीकरण में एक अनिवार्य घटक का प्रतिनिधित्व करती है।

वर्तमान में, बाजार में दो प्रकार के चार्जिंग स्टेशन हैं: अल्टरनेटिंग करंट (एसी) चार्जिंग स्टेशन और डायरेक्ट करंट (डीसी) चार्जिंग स्टेशन।

उनके मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:

सबसे पहले, इलेक्ट्रिक वाहन पहले से ही रेक्टिफायर से लैस हैं। एसी चार्जिंग स्टेशनों में, चार्जिंग प्रक्रिया से चार्जिंग मशीन को केवल 220V (विभिन्न राष्ट्रीय ग्रिड प्रणालियों के आधार पर भिन्न) बिजली की आपूर्ति होती है, चार्जिंग स्टेशन की शक्ति वाहन की मोटर शक्ति से अधिक नहीं होती है। इसके बाद, ऑन-बोर्ड चार्जिंग डिवाइस बैटरी चार्जिंग के लिए ग्रिड से प्रत्यावर्ती धारा को प्रत्यक्ष धारा में परिवर्तित करता है। वाहन के अंदर सीमित स्थान के कारण, ऑन-बोर्ड चार्जिंग डिवाइस बहुत बड़ा नहीं हो सकता है, और एक प्रभावी शीतलन प्रणाली लागू करना चुनौतीपूर्ण है। इसलिए, एसी चार्जिंग स्टेशनों के माध्यम से चार्जिंग अपेक्षाकृत धीमी है और आमतौर पर आवासीय पार्किंग स्थल जैसे स्थानों पर स्थापित की जाती है।

इसके विपरीत, डीसी चार्जिंग स्टेशन अलग हैं। वे एक रेक्टिफायर से सुसज्जित होते हैं जो बैटरी चार्जिंग के लिए आउटपुट करंट को सीधे डायरेक्ट करंट में परिवर्तित करता है। चूंकि स्थान की कोई सीमा नहीं है, रेक्टिफायर की शक्ति बड़ी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप चार्जिंग दक्षता अधिक हो सकती है। नतीजतन, डीसी चार्जिंग स्टेशन आमतौर पर राजमार्गों के पास चार्जिंग स्टेशनों पर स्थापित किए जाते हैं। वर्तमान में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन डीसी फास्ट चार्जिंग का उपयोग करते समय 80 मिनट के भीतर अपनी बैटरी क्षमता का 30% तक चार्ज कर सकते हैं।

इन दो चार्जिंग विधियों के बीच गति अंतर के आधार पर, हम उन्हें क्रमशः डीसी फास्ट चार्जिंग और एसी चार्जिंग के अनुरूप फास्ट चार्जिंग और धीमी चार्जिंग के रूप में वर्गीकृत करते हैं।