Інтэрфейсы зараднай станцыі для электрамабіляў

Працэс зарадкі для электрамабіляў мае вырашальнае значэнне, уплываючы як на запас ходу аўтамабіля, так і на агульны вопыт кіравання. Такім чынам, тып порта для зарадкі мае першараднае значэнне.

Вось некалькі тыпаў інтэрфейсаў:

1. GB/T (Кітай):

У Кітаі стандарты інтэрфейсу зарадкі для электрамабіляў былі ўніфікаваны, каб уключаць інтэрфейсы хуткай зарадкі пастаянным токам і павольнай зарадкі пераменным токам, якія адпавядаюць нацыянальным стандартам GB/T 20234-2006 або GB/T 20234-2011.

2. Эксклюзіў Tesla:

У Tesla ёсць эксклюзіўны інтэрфейс зарадкі з максімальнай тэхнічнай стандартнай магутнасцю 120 кВт і пікавым токам 80 А.

3. CHAdeMO (японскі стандарт):

Інтэрфейс CHAdeMO, які паходзіць з Японіі, пераважна выкарыстоўваецца ў японскіх аўтамабілях, напрыклад, у аўтамабілях Nissan.

4. Комба (стандарт ЗША):

Гэты стандарт інтэрфейсу, уведзены Таварыствам аўтамабільных інжынераў (SAE) у Злучаных Штатах, уключае такія тэхнічныя параметры, як максімальнае напружанне 500 В і максімальны ток 200 А.

5. Меннекес (еўрапейскі стандарт):

Інтэрфейс Mennekes, які паходзіць з Еўрапейскага саюза, атрымаў шырокае распаўсюджванне ў краінах ЕС з зараднымі станцыямі, якія маюць гэты інтэрфейс. Яго тэхнічныя стандарты ўключаюць максімальную магутнасць 44 кВт, максімальнае напружанне пераменнага току 480 В і ток 70 А (аднафазны) і 63 А (трохфазны).