Mathau a Thrychiau Stodion Llwytho

Fel ffynhonnell pŵer brif ar gyfer ceir gweithredol newydd, mae'r bateri yn effeithio'n sylweddol ar ddefnydd y ceir hyn. Ond nid yw'r gynnyrch bateri yn anfeidraidd, ac mae angen ei ail-las wedi'i ddefnyddio. Mae'r system gasio yn chwarae rhan allweddol fel y system cynnig pŵer brif ar gyfer gweithredu'r ceir ddwyfol, gan gynrychioli elfen annhegyddol yn y comerclïaeth a diwydiannu o'r ceir ddwyfol.

Ar hyn o bryd, mae ddau fath o stasiynau llusgo ar farchnad: stasiynau llusgo Arglwyddol Fyrr (AC) a chwaraeon llusgo Cyson Fyrr (DC).

Yr holl gwahaniaethau brif yw'r canlynol:

Cydigarn, mae cyfryngau electrich wedi'u ghyflawnhau gyda threfnyddion. Yn y stasiynau AC, mae'r broses llusgo yn unig yn darparu defnydd 220V (newid yn seiliedig ar systemau redec gwladol wahanol) i'r mesur llusgo, gan nad yw gyllideb y stasiwn llusgo'n cyfaddef gyllideb motor y cyfryngau. Yn dilyn hyn, mae'r amgylchedd llusgo ar-bord yn newid y cyfred oledd o'r redec i gyfred dirwest er mwyn llusgo'r batery. Er mwyn orfod yr ofal llawer o ofal lleoliad cynnar ym mhob cyfryngau, nid yw'r amgylchedd llusgo ar-bord yn gallu bod yn rhy uchel, ac mae mynegi system olygu effeithiol yn heriol. Felly, mae llusgo trwy gymysgedd AC yn agosach a'i ddefnyddio'n wleidyddol yn llefydd fel lotiau cymorth cartref.

Yn erbyn hyn, mae stasiynau gosod DC yn wahanol. Maent yn dod â chyflymfiadur a all newid y cyrff ar gyfer gosod yn ddyrect i'w gosod fel ambiwlans brysur ar gyfer gosod batri. Gan nad oes marchnadoedd lle, gall pawer y gyflymfiadur fod yn fwy, gan ddylanwadu ar werthfawriaeth gosod uwch. Felly, mae stasiynau gosod DC yn cael eu gosod ar wahân yn nhermau llwybrau. Ar hyn o bryd, mae rhywfaint o gerbydau sydyn yn gallu llusgo hyd at 80% o'u cynhwysiant batri mewn 30 munud wrth ddefnyddio gosod dryswyr DC.

Ar sail gwahaniaethau prysur rhwng y ddwy ffordd gosod yma, rydym yn categori'r unig olaf fel gosod trystr a gosod llaith, sy'n cyfateb i gosod dryswyr DC ac AC yn union.