Tipos y diferencias de estaciones de carga

Como principal fuente de energía para los vehículos eléctricos de nueva energía, las baterías tienen un impacto significativo en el uso de estos vehículos. Sin embargo, la energía de la batería no es ilimitada y es necesario reponerla después del consumo. El sistema de carga juega un papel crucial como sistema clave de suministro de energía para el funcionamiento de los vehículos eléctricos, representando un componente indispensable en la comercialización e industrialización de los coches eléctricos.

Actualmente existen en el mercado dos tipos de estaciones de carga: estaciones de carga de Corriente Alterna (AC) y estaciones de carga de Corriente Continua (DC).

Sus principales diferencias son las siguientes:

En primer lugar, los vehículos eléctricos ya están equipados con rectificadores. En las estaciones de carga de CA, el proceso de carga simplemente envía una fuente de alimentación de 220 V (varía según los diferentes sistemas de red nacionales) a la máquina de carga, y la potencia de la estación de carga no excede la potencia del motor del vehículo. A continuación, el dispositivo de carga de a bordo convierte la corriente alterna de la red en corriente continua para cargar la batería. Limitado por el espacio limitado dentro del vehículo, el dispositivo de carga a bordo no puede ser demasiado grande, y la implementación de un sistema de refrigeración eficaz es un desafío. Por lo tanto, la carga a través de estaciones de carga de CA es relativamente lenta y normalmente se instala en lugares como estacionamientos residenciales.

Por el contrario, las estaciones de carga de CC son diferentes. Vienen equipados con un rectificador que convierte directamente la corriente de salida en corriente continua para cargar la batería. Como no hay limitaciones de espacio, la potencia del rectificador puede ser mayor, lo que resulta en una mayor eficiencia de carga. En consecuencia, las estaciones de carga de CC suelen instalarse en estaciones de carga cercanas a las autopistas. Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos pueden cargar hasta el 80% de la capacidad de su batería en 30 minutos cuando utilizan la carga rápida de CC.

Según las diferencias de velocidad entre estos dos métodos de carga, los clasificamos además como carga rápida y carga lenta, correspondientes a carga rápida de CC y carga de CA, respectivamente.