Interfaces de bornes de recharge pour véhicules électriques

Le processus de recharge des véhicules électriques est crucial, car il a un impact à la fois sur l'autonomie du véhicule et sur l'expérience de conduite globale. Le type de port de recharge est donc d’une importance primordiale.

Voici plusieurs types d’interfaces :

1. GB/T (Chine) :

En Chine, les normes d'interface de recharge pour les véhicules électriques ont été unifiées pour inclure à la fois des interfaces de recharge rapide en courant continu et des interfaces de recharge lente en courant alternatif, conformément aux normes nationales GB/T 20234-2006 ou GB/T 20234-2011.

2. Exclusivité Tesla :

Tesla dispose de son interface de charge exclusive, avec une capacité technique maximale standard de 120 kW et un courant de pointe de 80 A.

3. CHAdeMO (norme japonaise) :

Originaire du Japon, l'interface CHAdeMO est principalement utilisée dans les véhicules japonais, comme ceux produits par Nissan.

4. Combo (norme américaine) :

Cette norme d'interface, introduite par la Society of Automotive Engineers (SAE) aux États-Unis, comprend des paramètres techniques tels qu'une tension maximale de 500 V et un courant maximal de 200 A.

5. Mennekes (norme européenne) :

Originaire de l'Union européenne, l'interface Mennekes est largement adoptée dans les pays de l'UE, avec des bornes de recharge dotées de cette interface. Ses normes techniques incluent une puissance maximale de 44 kW, une tension alternative maximale de 480 V et des courants de 70 A (monophasé) et 63 A (triphasé).