Interfaces de stations de recharge pour véhicules électriques

Le processus de recharge des véhicules électriques est crucial, impactant à la fois l'autonomie du véhicule et l'expérience globale de conduite. Par conséquent, le type de prise de recharge est d'une importance primordiale.

Voici plusieurs types d'interfaces :

1. GB/T (Chine) :

En Chine, les normes d'interface de recharge pour véhicules électriques ont été unifiées pour inclure à la fois les interfaces de recharge rapide en courant continu (DC) et les interfaces de recharge lente en courant alternatif (AC), conformément aux normes nationales GB/T 20234-2006 ou GB/T 20234-2011.

2. Exclusif Tesla :

Tesla dispose de son propre interface de recharge exclusif, avec une capacité maximale selon les normes techniques de 120kW et un courant maximal de 80A.

3. CHAdeMO (Norme Japonaise) :

Provenant du Japon, l'interface CHAdeMO est principalement utilisée dans les véhicules japonais, tels que ceux produits par Nissan.

4. Combo (Norme Américaine) :

Cette norme d'interface, introduite par la Société des Ingénieurs de l'Automobile (SAE) aux États-Unis, inclut des paramètres techniques tels qu'une tension maximale de 500V et un courant maximal de 200A.

5. Mennekes (Norme Européenne) :

Provenant de l'Union Européenne, l'interface Mennekes a une adoption généralisée dans les pays de l'UE, avec des stations de recharge équipées de cette interface. Ses normes techniques incluent une puissance maximale de 44kW, une tension alternative maximale de 480V, et des courants de 70A (monophasé) et 63A (triphasé).