Įkrovimo stogių tipai ir skirtumai

Baterijos kaip pagrindinis naujos energijos elektrinių automobilių jėgos šaltinis didelį poveikį daro į šių automobilių naudojimą. Tačiau baterijos energija nėra begalinė, todėl po jos išnaudojimo reikia ją atnaujinti. Krovimo sistema kaip pagrindinė energijos tiekimo sistema elektrinių automobilių veikimui yra labai svarbi ir yra būtina dalis jų komercinimo ir pramoninimo procese.

Šiuo metu rinkoje yra du tipai įkrovimo stotybių: kintamojo srovo (AC) įkrovimo stotys ir direktyviojo srovo (DC) įkrovimo stotys.

Jų pagrindiniai skirtumai yra tokie:

Pirma, elektromobiliai jau yra apgabentę rectifikatoriais. AC įkrovimo stotyse įkrovimo procesas tiesiog išveda 220V (skiriasi atsižvelgiant į skirtingus nacionalinius energijos tinklus) energiją įkrovimo stoties, su įkrovimo stoties galia nesiekiančia transporto priemonės variklio galios. Tada buvimoje įkrovimo įrenginys perveti tinkle esantį kintamąjį srovą į direktyviumą baterijų įkrovimui. Ribojami automobilio viduje prieinama vieta, buvimoje įkrovimo įrenginys negali būti per didelis, o veiksmingas šaldymo sistema yra sudėtinga. Todėl AC įkrovimo stotims įkrovimas yra lėtesnis ir dažniausiai įdiegiamas vietose, tokiuose kaip gyvenamųjų namų stovėjimo aikščių.

Kontaste, DC įkrovos stotys yra kitokios. Jos turimi rectifikatoriumi, kuris tiesiogiai konvertuoja išvesties srovę į tolydžią srove, skirtą akumuliatorių įkrovai. Kadangi nėra erdvės apribojimų, rectifikatoriaus galia gali būti didesnė, dėl ko padidėja įkrovos efektyvumas. Todėl DC įkrovos stotys dažniausiai montuojamos prie autostratų įkrovos stotyse. Šiuo metu dauguma elektromobilių per 30 minutes naudojant DC greitąją įkrovą gali užkrovę 80 proc. savo akumuliatoriaus talpybos.

Atsižvelgiant į šias dviejų įkrovos būdų greičio skirtumus, jas toliau kategorizuojame kaip greitąją ir lėtąją įkrovą, atitinkamai priskiriant DC greitąją įkrovą ir AC įkrovą.