อินเทอร์เฟซสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

กระบวนการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยส่งผลต่อระยะทางของรถและประสบการณ์การขับขี่โดยรวม ดังนั้นประเภทของพอร์ตการชาร์จจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ต่อไปนี้เป็นอินเทอร์เฟซหลายประเภท:

1. GB/T (จีน):

ในประเทศจีน มาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียว โดยมีทั้งอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็ว DC และอินเทอร์เฟซการชาร์จช้า AC ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 20234-2006 หรือ GB/T 20234-2011

2. เทสลาพิเศษ:

Tesla มีอินเทอร์เฟซการชาร์จแบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล โดยมีความจุมาตรฐานทางเทคนิคสูงสุด 120kW และกระแสสูงสุดที่ 80A

3. CHAdeMO (มาตรฐานญี่ปุ่น):

อินเทอร์เฟซ CHAdeMO มีต้นกำเนิดมาจากประเทศญี่ปุ่น โดยส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ญี่ปุ่น เช่น รถยนต์ที่ผลิตโดย Nissan

4. คอมโบ (มาตรฐานสหรัฐอเมริกา):

มาตรฐานอินเทอร์เฟซนี้แนะนำโดย Society of Automotive Engineers (SAE) ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิค เช่น แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 500V และกระแสสูงสุด 200A

5. เมนเนเกส (มาตรฐานยุโรป):

อินเทอร์เฟซของ Mennekes มีต้นกำเนิดมาจากสหภาพยุโรป และมีการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในประเทศในสหภาพยุโรป โดยมีสถานีชาร์จที่มีอินเทอร์เฟซนี้ มาตรฐานทางเทคนิคประกอบด้วยกำลังสูงสุด 44kW แรงดันไฟฟ้า AC สูงสุด 480V และกระแส 70A (เฟสเดียว) และ 63A (สามเฟส)