อินเทอร์เฟซสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

กระบวนการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง ส่งผลกระทบต่อระยะทางในการขับขี่และความสะดวกสบายโดยรวมของการขับขี่ ดังนั้นประเภทของพอร์ตชาร์จจึงมีความสำคัญมาก

นี่คือประเภทของอินเทอร์เฟซที่มีอยู่:

1. GB/T (จีน):

ในประเทศจีน มาตรฐานอินเทอร์เฟซการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการรวมเป็นมาตรฐานเดียว โดยรวมถึงอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วแบบ DC และอินเทอร์เฟซการชาร์จช้าแบบ AC ตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 20234-2006 หรือ GB/T 20234-2011

2. อินเทอร์เฟซเฉพาะของ Tesla:

Tesla มีอินเทอร์เฟซการชาร์จเฉพาะตัว โดยมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดตามมาตรฐานทางเทคนิคที่ 120kW และกระแสสูงสุดที่ 80A

3. CHAdeMO (มาตรฐานของญี่ปุ่น):

เกิดจากประเทศญี่ปุ่น อินเทอร์เฟซ CHAdeMO ถูกใช้งานในรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่ เช่น รถยนต์ที่ผลิตโดย Nissan

4. Combo (มาตรฐานของสหรัฐอเมริกา):

มาตรฐานอินเทอร์เฟซนี้ได้รับการแนะนำโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ในสหรัฐอเมริกา รวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิค เช่น เขตความดันไฟฟ้าสูงสุด 500V และกระแสไฟฟ้าสูงสุด 200A

5. Mennekes (มาตรฐานของยุโรป):

เกิดจากสหภาพยุโรป อินเทอร์เฟซ Mennekes มีการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป โดยสถานีชาร์จจะมีอินเทอร์เฟซนี้ มาตรฐานทางเทคนิคของมันรวมถึงกำลังไฟสูงสุด 44kW เขตแรงดันไฟฟ้า AC สูงสุด 480V และกระแสไฟฟ้า 70A (เฟสเดียว) และ 63A (สามเฟส)