ประเภทและความแตกต่างของสถานีชาร์จ ประเทศไทย

ในฐานะแหล่งพลังงานหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ แบตเตอรี่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการใช้งานยานพาหนะเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม พลังงานของแบตเตอรี่มีไม่จำกัด โดยต้องเติมใหม่หลังจากใช้งานไปแล้ว ระบบชาร์จมีบทบาทสำคัญในฐานะระบบจ่ายพลังงานหลักสำหรับการทำงานของยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมของรถยนต์ไฟฟ้า

ปัจจุบันมีสถานีชาร์จในท้องตลาดอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) และสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC)

ความแตกต่างหลักมีดังนี้:

ประการแรก ยานพาหนะไฟฟ้ามีการติดตั้งวงจรเรียงกระแสอยู่แล้ว ในสถานีชาร์จ AC กระบวนการชาร์จจะจ่ายไฟ 220V (แตกต่างกันไปตามระบบกริดของประเทศที่แตกต่างกัน) ไปยังเครื่องชาร์จ โดยกำลังของสถานีชาร์จจะไม่เกินกำลังมอเตอร์ของยานพาหนะ ต่อจากนั้น อุปกรณ์ชาร์จออนบอร์ดจะแปลงไฟฟ้ากระแสสลับจากกริดเป็นไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ เนื่องจากพื้นที่ภายในรถมีจำกัด อุปกรณ์ชาร์จในตัวจึงต้องไม่ใหญ่เกินไป และการนำระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมาใช้ถือเป็นเรื่องท้าทาย ดังนั้นการชาร์จผ่านสถานีชาร์จ AC จึงค่อนข้างช้า และโดยทั่วไปจะติดตั้งในสถานที่เช่นลานจอดรถในที่พักอาศัย

ในทางตรงกันข้าม สถานีชาร์จ DC นั้นแตกต่างออกไป มาพร้อมกับวงจรเรียงกระแสที่แปลงกระแสเอาต์พุตเป็นกระแสตรงโดยตรงสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ เนื่องจากไม่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ กำลังไฟฟ้าของวงจรเรียงกระแสจึงมีมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพการชาร์จสูงขึ้น ดังนั้นสถานีชาร์จ DC มักจะติดตั้งไว้ที่สถานีชาร์จใกล้ทางหลวง ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้สูงสุดถึง 80% ภายใน 30 นาที เมื่อใช้การชาร์จแบบเร็ว DC

จากความแตกต่างของความเร็วระหว่างวิธีการชาร์จทั้งสองวิธีนี้ เราได้จัดหมวดหมู่เพิ่มเติมเป็นการชาร์จแบบเร็วและการชาร์จแบบช้า ซึ่งสอดคล้องกับการชาร์จแบบ DC อย่างรวดเร็วและการชาร์จแบบ AC ตามลำดับ