Типи та різниці станцій зарядки

Як основний джерело енергії для нових електричних автомобілів, батареї значно впливають на їх використання. Проте енергія батареї не безмежна, і її потрібно поповнювати після витрати. Система зарядки грає ключову роль як головна система забезпечення енергією для роботи електромобілів, що є незамінним компонентом у комерціалізації та індустриалізації електрокотролерів.

На сьогоднішній день на ринку існує два типи зарядних станцій: станції заряджання змінного струму (AC) та станції заряджання постійного струму (DC).

Їх основні відмінності наступні:

По-перше, електромобілі вже мають прямокутники. На станціях заряджання змінного струму процес зарядки просто виділяє потужність 220В (змінюється в залежності від різних національних систем електропостачання) до зарядного пристрою, де потужність зарядної станції не перевищує потужності двигуна автомобіля. Потім бортовий пристрій зарядки перетворює змінний струм з мережі у постійний для зарядки батареї. Обмежені простором всередині автомобіля, бортовий пристрій зарядки не може бути занадто великим, а реалізація ефективної системи охолодження є складною. Тому зарядка через станції змінного струму відбувається досить повільно і зазвичай встановлюється у місцях, таких як парковки при будинках.

Наспроти, станції підзаряджання DC відрізняються. Вони комплектуються прямивачем, який безпосередньо перетворює вихідний струм на пряме поточне для підзаряджання батареї. Оскільки обмежень простору немає, потужність прямивача може бути більшою, що призводить до вищої ефективності зарядки. Тому станції підзаряджання DC зазвичай встановлюються на станціях підзаряджання поблизу шосе. Зараз багато електроавтомобілів можуть зарядитися до 80% їхньої місткості протягом 30 хвилин при використанні швидкого підзаряджування DC.

На основі різниці швидкості між цими двома методами зарядки, ми поділяємо їх на швидке підзаряджування та повільне підзаряджування, що відповідає швидкому підзаряджуванню DC і підзаряджуванню через мережевий струм (AC) відповідно.