Typer og forskjeller på ladestasjoner Norge

Som den primære strømkilden for nye energi-elektriske kjøretøyer, påvirker batterier bruken av disse kjøretøyene betydelig. Batteriets energi er imidlertid ikke ubegrenset, og krever etterfylling etter forbruk. Ladesystemet spiller en avgjørende rolle som nøkkelenergiforsyningssystemet for drift av elektriske kjøretøy, og representerer en uunnværlig komponent i kommersialisering og industrialisering av elbiler.

For tiden er det to typer ladestasjoner på markedet: Alternating Current (AC) ladestasjoner og likestrøm (DC) ladestasjoner.

Hovedforskjellene deres er som følger:

For det første er elektriske kjøretøy allerede utstyrt med likerettere. I AC-ladestasjoner gir ladeprosessen bare ut en 220V (varierer basert på ulike nasjonale nettsystemer) strømforsyning til lademaskinen, med kraften til ladestasjonen som ikke overstiger kjøretøyets motoreffekt. Deretter konverterer den innebygde ladeenheten vekselstrømmen fra nettet til likestrøm for batterilading. Begrenset av den begrensede plassen inne i kjøretøyet, kan ikke ladeenheten om bord være for stor, og implementering av et effektivt kjølesystem er utfordrende. Derfor er lading gjennom AC-ladestasjoner relativt sakte og er vanligvis installert på steder som boligparkeringsplasser.

Derimot er DC-ladestasjoner forskjellige. De er utstyrt med en likeretter som direkte konverterer utgangsstrømmen til likestrøm for batterilading. Siden det ikke er plassbegrensninger, kan likeretterens effekt være større, noe som resulterer i høyere ladeeffektivitet. Følgelig er DC-ladestasjoner vanligvis installert på ladestasjoner nær motorveier. For tiden kan de fleste elektriske kjøretøy lade opptil 80 % av batterikapasiteten innen 30 minutter når de bruker DC hurtiglading.

Basert på hastighetsforskjellene mellom disse to lademetodene, kategoriserer vi dem videre som hurtiglading og langsom lading, tilsvarende henholdsvis DC hurtiglading og AC-lading.