Typer och skillnader på laddstationer

Som den primära kraftkällan för nya energidrivna elfordon påverkar batterier användningen av dessa fordon avsevärt. Batteriets energi är dock inte obegränsad och kräver påfyllning efter förbrukning. Laddningssystemet spelar en avgörande roll som det viktigaste energiförsörjningssystemet för driften av elfordon, vilket utgör en oumbärlig komponent i kommersialiseringen och industrialiseringen av elbilar.

För närvarande finns det två typer av laddstationer på marknaden: växelström (AC) laddstationer och likström (DC) laddstationer.

Deras huvudsakliga skillnader är följande:

För det första är elfordon redan utrustade med likriktare. I AC-laddningsstationer matar laddningsprocessen bara ut en 220V (varierar beroende på olika nationella elnät) strömförsörjning till laddningsmaskinen, varvid laddningsstationens effekt inte överstiger fordonets motoreffekt. Därefter omvandlar den inbyggda laddningsenheten växelströmmen från nätet till likström för batteriladdning. Begränsad av det begränsade utrymmet inuti fordonet kan den inbyggda laddningsenheten inte vara för stor, och det är en utmaning att implementera ett effektivt kylsystem. Därför är laddning via AC-laddningsstationer relativt långsam och installeras vanligtvis på platser som bostadsparkeringar.

Däremot är DC-laddningsstationer olika. De är utrustade med en likriktare som direkt omvandlar utströmmen till likström för batteriladdning. Eftersom det inte finns några utrymmesbegränsningar kan likriktarens effekt vara större, vilket resulterar i högre laddningseffektivitet. Följaktligen installeras likströmsladdningsstationer vanligtvis vid laddningsstationer nära motorvägar. För närvarande kan de flesta elfordon ladda upp till 80 % av sin batterikapacitet inom 30 minuter när de använder DC-snabbladdning.

Baserat på hastighetsskillnaderna mellan dessa två laddningsmetoder, kategoriserar vi dem vidare som snabbladdning och långsam laddning, motsvarande DC snabbladdning respektive AC-laddning.