Typer och skillnader mellan laddstationer

Som den huvudsakliga energikällan för nya eldrivna fordon påverkar batterier avsevärt användningen av dessa fordon. Batteriets energi är dock inte oändlig och kräver återfyllning efter användning. Laddningssystemet spelar en avgörande roll som det nyckelaktiva energiförsystemet för drift av elbilar, vilket utgör en oumbärlig komponent i kommersialiseringen och industrialiseringen av elbilar.

Idag finns det två typer av laddstationer på marknaden: Alternativ Ström (AC) laddstationer och Direkt Ström (DC) laddstationer.

Deras huvudsakliga skillnader är följande:

För det första är elbilar redan utrustade med rektifierare. Vid AC-laddstationer sker laddningen genom att en strömförsörjning på 220V (varierar beroende på olika nationella nät-system) levereras till laddningsmaskinen, där laddstationens kapacitet inte överstiger bilens motor-effekt. Därefter omvandlar den inbyggda laddaren strömmen från nätet från växelström till direktström för batteriladdning. Begränsad av den begränsade utrymmet i bilen kan den inbyggda laddaren inte vara för stor och att implementera ett effektivt kylsystem är utmanande. Därför är laddning via AC-laddstationer relativt långsam och vanligtvis installerad på platser som bostadsområdens parkeringar.

I motsats till AC-laddstationer är DC-laddstationer olika. De är utrustade med en rektifierare som direkt omvandlar utgående ström till direktström för batteriladdning. Eftersom det inte finns några rymdrestriktioner kan rektifierarens effekt vara större, vilket resulterar i högre ladd-effektivitet. Därför installeras DC-laddstationer vanligtvis vid laddstationer nära motorvägar. För närvarande kan de flesta elbilar ladda upp till 80% av sitt batterikapital inom 30 minuter när de använder DC-snabbladen.

Baseras på hastighetskillnaderna mellan dessa två laddmetoder delar vi dem sedan in i snabbladen och långsamt laddning, vilket motsvarar DC-snabbladen och AC-laddning, respektive.